De bedoeling van LTO was om een „gedegen juridische basis” te leggen om Nederland „van het stikstofslot” te halen. Daartoe zou onder meer de kritische depositiewaarde (KDW), de hoeveelheid stikstof die gebieden aankunnen, uit de wet moeten.

„Daarmee los je ecologische problemen helemaal niet op”, zegt Vollenbroek. „Dat is als iemand die obesitas heeft en een weegschaal koopt die slechts de helft van het gewicht aangeeft. Veel natuurgebieden hebben te maken met twee keer zoveel stikstofdepositie als ze kunnen verwerken. Die situatie is nu nog slechter dan in 2019”, verwijst hij naar het jaar waarin de Raad van State de stikstofregels ongeldig verklaarde. Die waren te vrijblijvend en daarmee in strijd met het Europees recht.

Eind vorig jaar kwam daar nog een kritische uitspraak bovenop, die het schuiven met stikstofruimte aan banden legde. „Dat moeten we zeker maar terugdraaien? Dat kan helemaal niet”, zegt Vollenbroek, die met MOB veel zaken over stikstof won. „Laat LTO nu eens echt met plannen voor emissiereducties komen.” Dat laatste gaat nog gebeuren, heeft LTO aangekondigd. Wanneer de organisatie met plannen voor minder uitstoot komt, is echter nog niet bekend.

Ook andere natuurorganisaties zijn kritisch. Natuurmonumenten stelt vast dat LTO op zoek is naar een juridische uitweg. „Net als dit kabinet lijkt te doen en vele kabinetten voor hen. Precies dat heeft ons in de huidige crisis gebracht”, reageert Natuurmonumenten. De organisatie benadrukt dat Nederland „alleen met een daadwerkelijk lagere stikstofuitstoot weer van het stikstofslot komt”. Natuur & Milieu ziet in het plan een onhoudbaar „geitenpaadje” en stelt: „LTO creëert met dit voorstel een nieuwe groep gedupeerde boeren door met volstrekt onhoudbare juridische voorstellen te komen.”

Greenpeace, dat eind januari nog op veel punten gelijk kreeg van de rechter in een zaak tegen de Staat over stikstof en natuurbescherming, wil nog niet reageren. De milieuorganisatie gaat de LTO-plannen eerst bestuderen.