Dumptrucks rijden af en aan. Met ongeveer 120 vrachtwagens en graafmachines tegelijk wordt gewerkt aan het Julianakanaal in Limburg, tussen Berg aan de Maas en sluiscomplex Born. Het kanaal wordt over een lengte van bijna 27 kilometer verbreed en verdiept.
Het Julianakanaal is onderdeel van de Maasroute, een belangrijke scheepvaartroute naar havens in België, Duitsland en Nederland. De route moet geschikt worden voor zogeheten klasse Vb-schepen: binnenvaartschepen van 190 meter lang, 11,4 meter breed en een diepgang van maximaal 3,5 meter.
De klus is een technisch en logistiek hoogstandje. Eerst legden aannemers een dam aan bij Berg, zodat het water kon weglopen. Intussen ving Visserij Service Nederland ruim 13.000 vissen, met een totaalgewicht van 1600 kilo, en zette deze uit ten zuiden van de dam. Vervolgens liet Rijkswaterstaat het water wegstromen. Daarna begon het echte werk: het afgraven van zand en slib en het aanleggen van de nieuwe bodem. In april moet het project zijn afgerond.
Werklui worden met een trekker naar de plaats van bestemming gebracht. beeld ANP, Marcel van Hoorn
Graafmachines leggen de nieuwe kanaalbodem aan, bestaande uit bentonietmatten, een grindlaag en een laag breukstenen. beeld ANP, Marcel van Hoorn
Fietsers kunnen de werkzaamheden vanaf de brug nauwgezet volgen. beeld ANP, Marcel van Hoorn
Bentonietmatten worden uitgerold over de bodem van het Julianakanaal. beeld ANP, Marcel van Hoorn
Grote grijpers brengen een grindbed aan op bentonietmatten. beeld ANP, Marcel van Hoorn
Vrachtwagens rijden over een speciaal aangelegde weg van 9 meter breed. beeld ANP, Marcel van Hoorn
Sluis Born in het Julianakanaal, voordat de graafwerkzaamheden begonnen. beeld ANP, Marcel van Hoorn
Stenen bij het Julianakanaal, voordat de graafwerkzaamheden begonnen. beeld ANP, Marcel van Hoorn
Grind wordt aangevoerd over het water van het Julianakanaal, voordat de graafwerkzaamheden begonnen. beeld ANP, Marcel van Hoorn