Het gaat om het zogeheten Mobiliteitsfonds, waar bijvoorbeeld het onderhoud van snelwegen uit wordt betaald. Volgens een woordvoerder van Madlener gaat het om tegenvallers die ook al in de formatieperiode in beeld waren. De ministeries kwamen toen op verzoek van de formerende partijen met punten waar ze tekorten zagen aankomen.

In een tabel van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat stonden onder meer de werkzaamheden bij de Zuidas en het Europese spoorbeveiligingssysteem ERTMS als risico’s genoemd werden. De woordvoerder van Madlener kan niet zeggen op welke specifieke punten meer geld nodig is.

„De financiële tekorten hebben verschillende oorzaken”, schrijft Madlener. Sommige liggen buiten de macht van zijn ministerie, „zoals de excessieve prijsstijgingen”. Infrastructuur en Waterstaat doet zijn best om de kosten onder controle te houden, aldus de minister.