Na een proef met zogeheten netbewust laden bij bijna 800 laadstations in Noord-Brabant en Limburg hoopt Enexis dit volgende winter op grote schaal toe te passen bij alle openbare laadpalen in deze twee provincies en in Drenthe, Overijssel en Groningen. Die aanpak moet ervoor zorgen dat huishoudens en bedrijven tijdens de piekuren voldoende stroom hebben. Bekeken wordt hoe elektrische rijders die hieraan meedoen, kunnen worden beloond.

Uit de proef kwam voorlopig naar voren dat zeker de helft van de elektrische voertuigen niet per se tijdens de piekmomenten op het stroomnet opgeladen hoeven te worden, maar dat dit zonder grote problemen voor de gebruikers later in de avond en ’s nachts kan. Veel laadsessies worden nog steeds op tijd afgerond, zonder dat gebruikers vroegtijdig hoeven te stoppen met laden, meldt de provincie Noord-Brabant.

Laadcapaciteit

Bij de proef, die van november 2024 tot en met maart 2025 plaatsvond, werd bij 1600 openbare laadpunten de laadsnelheid tussen 15.00 en 21.00 uur beperkt. Daarbij werd steeds bekeken hoeveel auto’s er tegelijk werden opgeladen en hoeveel ruimte er was op het stroomnet. Na 21.00 uur kwam er meer laadcapaciteit en vanaf 23.00 uur was die weer gewoon.

Gebruikers die echt niet konden wachten, konden op gewone snelheid opladen. Via de app Tap Electric werden gebruikers geïnformeerd over netbeperkingen en konden ze kiezen voor zo’n opt-out.

De proef vond plaats bij laadpunten van Vattenfall. Het is de bedoeling dat ook laadpunten van andere exploitanten gaan meedoen.

Opschalen

Enexis vindt de uitkomsten veelbelovend. „Het is nu zaak om snel op te schalen. Het elektriciteitsnetwerk loopt in hoog tempo vol en de netkosten stijgen”, zegt Maarten Venselaar, portefeuilleregisseur mobiliteit van Enexis in een gezamenlijke persverklaring.

Directeur Alied Wessels Boer van Vattenfall InCharge wijst erop dat in dit geval veel kleine aansluitingen samen impact kunnen hebben. „Dankzij een goede samenwerking tussen marktpartijen en netbeheerder kunnen we meer flexibiliteit creëren op het elektriciteitsnet, en daarbij rekening houden met de belangen van de elektrische rijder. We hopen dat meer partijen dit gaan toepassen.”

De Brabantse gedeputeerde Bas Maes (energie) noemt het een slimme oplossing om de beschikbare netcapaciteit de komende jaren optimaal te benutten. Het stroomnet in Nederland zit op veel plekken vol, waardoor onder meer bedrijven moeten wachten op een aansluiting. Maes: „Terwijl we van het gas af gaan, moeten we zorgen dat, ondanks de beperkte capaciteit van het huidige energienet, iedereen voldoende stroom heeft. Dat vraagt om creatieve oplossingen.”