Het geheel is een stalen constructie van de romp, met daarop bevestigd flarden van de rood-wit-blauwe buitenkant van het toestel van Malaysia Airlines.
De neus en grote delen van de buitenkant van het vliegtuig ontbreken. Een deel van de cockpit en de business class zijn binnen in de gereconstrueerde voorkant van de Boeing 777 te zien. In een van de ramen van de cockpit zijn nog glasscherven en een ruitenwisser te zien.
De reconstructie laat goed zien in hoeveel stukken het toestel uiteen is gevallen toen het op 17 juli vorig jaar uit de lucht werd geschoten.
Na de presentatie van het rapport deden tal van verslaggevers stand-ups voor de camera bij wat overbleef van het toestel. Onder meer in het Engels, Russisch, Vlaams en Nederlands werden de bevindingen van de OVV becommentarieerd. In groepjes werden journalisten rondgeleid. Ze konden daarbij ook binnenin de constructie kijken.
Inhoudelijk zijn er een paar belangrijke conclusies getrokken. Puntuit zet ze voor je op een rij:
- Het toestel is door een BUK-raket uit de lucht geschoten.
- De raket is afgeschoten van een plek 320 vierkante kilometer groot, in Oost-Oekraïne
- Oekraïne had voldoende aanleiding om het luchtruim boven het land te sluiten, in verband met een oorlog die daar woedde.
- Rusland is het, als enige van de zeven partners in het onderzoek, niet eens met de conclusie over het type BUK-raket. Het zou volgens de Russen gaan om een verouderd exemplaar, terwijl het onderzoek zegt dat het om een moderne raket gaat.
- De inzittenden hebben "waarschijnlijk" geen tijd gehad om zich te realiseren wat er gebeurde. Ze zijn of direct, of in enkele seconden buiten bewustzijn geraakt.
