Jacomijn Hoekman - 21 jun 2008 08:22 - Gewijzigd: 21 jun 2008 08:22

Met 35 ton langs een fietser

Gert (16) rijdt duizenden kilo’s grond over openbare weg

ACHTERBERG - De motor brult. Enorme wielen draaien verwoed rond als Gert van Laar (16) uit Achterberg de John Deeretrekker de weg op rijdt. Een tegenligger nadert, en Gert stuurt het gevaarte behendig de berm in. „Je kijkt vanaf de trekker over alles en iedereen heen”, glundert hij.

Hij rijdt al jaren trekker. Op zijn tiende leerde hij sturen op de knieën van zijn vader, die boer is. Eerst op het land, later ook op het erf en op stille wegen.

Gert van Laar (16) rijdt al jaren trekker. Sinds kort zit hij ook op zwaardere trekkers van 170 pk.

Sinds maart heeft hij zijn trekkercertificaat, waarmee hij met elke trekker op de openbare weg mag rijden. „Dat gaat prima”, vindt Gert, die bij een loonwerkersbedrijf ook gerust een 170 pk trekker bestuurt met 35 ton lading achter zich aan.

Als het aan Kamerlid De Rouwe van het CDA ligt is dat voorbij. Jongens van zestien horen niet op zware trekkers te rijden, vindt hij. Te gevaarlijk. Jaarlijks vallen gemiddeld zeventien doden door ongevallen met tractoren op de weg. Vaak zijn er jonge chauffeurs bij betrokken.

„Zeventien te veel”, zegt ook Gert van Laar, terwijl hij de motor van de trekker naar zijn hoogste versnelling schakelt. Het voertuig hobbelt over de weg, omdat het geen lading achter zich heeft die het stevig op de grond houdt. „Hier kan ik harder rijden”, wijst hij, „want het fietspad zit niet aan de weg vast.”

Ongelukken
Gert heeft dubbele gevoelens bij het voorstel van De Rouwe. Sinds een paar weken werkt hij bij het loonwerkersbedrijf op de zwaardere trekkers. „Ik moet bijvoorbeeld grond bij graafwerkzaamheden storten. Achteruit, met de wagen tot voor het gat. Dan rijd ik puur op mijn spiegels. Op de weg zie ik niet wie er allemaal achter mij rijdt. Ik kijk alleen tegen mijn kar aan.” Voor Gert is dit geen probleem, omdat hij al zo veel ervaring met trekkerrijden heeft.

Maar hij ziet dat het ook anders kan. „Ik ken een jongen van 17 die geen boerenachtergrond heeft en zonder te kijken met zijn trekker de weg oversteekt. Het zou me niet verbazen als het een keer mis gaat. Ik kan me best voostellen dat de overheid de leeftijdsgrens voor bestuurders van zware trekkers naar 18 jaar wil verhogen.”

Gert heeft nog nooit problemen gehad met zijn trekker. Geen ongelukken, ook geen bijna-ongelukken. „Ik rij bewust voorzichtig en langzaam als ik langs fietsers moet.” Aan de zware trekker van het loonwerkersbedrijf moest hij „even wennen.” „Grote trekkers kunnen wel 55 kilometer per uur rijden. Daar moet ik rekening mee houden door vroeg genoeg te remmen. Bovendien duwt de zware lading de trekker ook nog eens naar voren.”

Zware trekker
Wanneer is een trekker zwaar en wanneer nog licht? „Ja”, aarzelt hij, terwijl hij zijn hand door zijn haar haalt. „Er zijn trekkers van 30 of 40 pk. Die zijn extreem licht en worden gebruikt door bijvoorbeeld tuinders. Er zijn ook trekkers van 600 pk. Die worden vooral in Amerika gebruikt, maar die zijn zo log dat je daar nauwelijks mee over de weg kunt. Onze trekker hier op de boerderij is 90 pk. Ik denk dat de trekkers van 170 pk van het loonwerkersbedrijf wel bij de zwaardere horen.”

Mocht de regering de leeftijdsgrens voor tieners op zware trekkers verhogen, dan heeft Gert daar waarschijnlijk geen last van. Omdat hij nu al trekker mag rijden, zal hij dit wel mogen blijven doen. Bovendien is het de vraag of een mogelijk nieuwe wet er voor zijn achttiende komt.

Mooi zo, vindt Gert, die het trekkerrijden niet wil missen. „Dit is leuk”, zegt hij ten overvloede, zijn aandacht weer concentrerend op de auto voor hem, die als een klein broertje op de weg rijdt.

Met een zwaai rijdt hij het erf op en parkeert de trekker naast de schuur. De sleutel blijft in het slot, „dat doen de meeste boeren.” Startklaar voor de volgende dag.