De NS wil de maatregel invoeren mede omdat het meenemen van fietsen in de trein in de top-5 klachten van reizigers staat over zaken die zich in de trein afspelen. „Het zorgt onder andere voor problemen bij het in- en uitstappen, wat kan leiden tot ongemak en hinder. In de zomermaanden krijgen we doorgaans veel meldingen binnen van onze conducteurs over overlast door een te grote hoeveelheid fietsen.” De NS vraagt reizigers sinds vorig jaar zomer al hun fiets vrijwillig aan te melden.

Het is de bedoeling de verplichte fietsreservering vanaf 10 juli in te voeren en in ieder geval tot 30 september te laten lopen. Het fietskaartje is tijdens de pilotperiode wel 25 procent goedkoper dan nu.

Het plan ligt momenteel voor advies bij meerdere consumentenorganisaties, maar de fietsersbond en Rover hebben al laten weten zich er juist tegen te verzetten. Zij vinden dat fietsers er door worden geweerd uit de trein. Volgens Esther van Garderen, directeur van de Fietsersbond, is het onmogelijk in te schatten hoe lang een fietstocht precies duurt. „Juist voor deze groep reizigers is het van belang spontaan de trein in te kunnen stappen.” De organisaties vrezen ook lastige discussies tussen reizigers en treinpersoneel, aangezien de fietsreservering bij andere treinvervoerders niet verplicht is. Ook wijzen ze op het probleem van overstappen bij een vertraagde trein.

Rover en de Fietsersbond willen dat NS alternatieve oplossingen onderzoekt zoals het creëren van meer fietsplekken in de trein, bijvoorbeeld met ophangconstructies of demonteerbare banken. Tjalling Smit, lid van de raad van bestuur van NS, zegt daarover: „We kunnen geen extra plekken voor de fiets creëren in de trein. Het is dus belangrijk om reizigers met fiets te spreiden over onze treinen, juist in deze tijd. Daarom willen we dat reizigers hun fiets vooraf verplicht aanmelden. Dat geeft reizigers meer zekerheid op een plek voor hun fiets in de trein en is er minder overlast voor medereizigers.”